Solutions de ravitaillement des véhicules AU GNC - Conception d'une station de ravitaillement
CompAir est le leader mondial dans la conception, la fabrication et l'installation de stations de ravitaillement de GNC prêtes à l'emploi.
Fort d'une expérience de plusieurs années, CompAir sait qu'il est essentiel de bien appréhender un projet dès le stade de la conception et qu'une collaboration étroite avec les clients et les agents est primordiale.
CompAir s'implique très en amont dans le cycle d'un projet afin de pouvoir ainsi comprendre parfaitement les besoins du client et proposer une station qui va au-delà des attentes du client.
Un projet type de station ravitaillement en GNC se définit comme suit :
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Quel type de station ai-je besoin ?
Il faut prendre en compte plusieurs paramètres dans la définition de la station : le type de véhicules à approvisionner, la fréquence de ravitaillement, le volume du ravitaillement pour chaque passage, la taille du site, le budget disponible pour n'en citer que quelques uns.
Une des questions essentielles est de savoir si la station va être utilisée dans un cadre privé ou dans un cadre public, car cela détermine le type de distributeurs, le dispositif du point de vente ainsi que la méthode de remplissage (rapide ou classique).
Le remplissage rapide consiste à ravitailler un véhicule à partir d'un volume de gaz stocké qui a été rempli par le compresseur au préalable. La vitesse de remplissage est comparable à un remplissage d'essence ou de diesel qu'on effectue habituellement dans les stations services publiques.
C'est la seule méthode possible pour ravitailler les véhicules publics ou lorsque le paiement est effectif immédiatement, car la quantité de gaz fournie doit être connue.
Le remplissage classique (ou lent) consiste à ravitailler un véhicule directement du compresseur. Des réservoirs de stockage ne sont donc pas nécessaires. Cette méthode exige une immobilisation plus longue des véhicules, une nuit en général, et convient donc à des configurations telles que les dépôts de bus. La quantité de carburant dispensée à chaque véhicule n'est pas facilement contrôlable et par conséquent cette méthode ne convient pour un usage public.
Sélection du compresseur
La taille du compresseur dépend de la quantité de gaz requise par heure et de la quantité totale de gaz requise par jour.
Le dispositif de remplissage et les heures de fonctionnement du site sont également des facteurs importants qu'il faut prendre en compte.
Avant tout, vous devez vous assurer qu'à aucun moment le véhicule en cours de ravitaillement ne doit recevoir un remplissage (normal) plein à 200 bar.
C'est une équation établie avec prudence entre la taille du compresseur et celle du stockage.
Idéalement, vous souhaitez que le compresseur (ou les compresseurs) puisse fonctionner entre 12 et 20 heures par jour, pour maximiser la quantité de gaz comprimé et donc améliorer votre rentabilité, mais également pour permettre une entretien et une maintenance indispensables sur les compresseurs à l'arrêt.
Sélection du distributeur
Une autre critère essentiel à prendre en compte est de définir le type et la quantité des distributeurs de GNC.
Deux types de distributeur existent : le distributeur électronique et le distributeur manuel.
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Les distributeurs électroniques sont plus sophistiqués et sont capables d'être compensés en pression et en température, ce qui permet de délivrer une quantité très précise de gaz quelque soit le fonctionnement ou les conditions climatiques. |
Ils ont également l'avantage d'être verrouillés jusqu'à ce qu'ils soient débloqués par une carte d'accès ou un quelconque dispositif d'autorisation.
Les distributeurs électroniques sont de plus en plus souvent automatiques et on les retrouve dans les stations services publiques ou dans les grandes stations de GNC.
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Les distributeurs manuels sont beaucoup plus simples et ne comportent que quelques composants électroniques. Ils s'opèrent manuellement grâce à de simples soupapes. Habituellement, ils ne sont pas équipés de dispositif de contrôle de la quantité de gaz dispensée, et par conséquent ils conviennent le plus souvent pour des petites stations privées telles que des stations de ravitaillement de chariots élévateurs à GNC ou des parcs automobiles privés. |
Le nombre de distributeurs nécessaires dépend le plus souvent de la configuration de la station.
Il faut prendre en compte le nombre de véhicules clients par heure, la quantité de chaque remplissage, le type de véhicule utilisant la station (voitures, bus, etc.) et la taille de la station de ravitaillement (compresseur, stockage, pression de gaz).
Si par exemple il faut 5 minutes pour ravitailler une voiture (en incluant le temps pour enlever et remettre le tuyau de remplissage), vous pouvez approvisionner 12 voitures au maximum par heure et par point de ravitaillement.
Si vous avez 500 voitures s'approvisionnant à une station de ravitaillement, vous aurez besoin de deux postes, soit 12 voitures par heure pendant 24 heures = 288 voitures par poste (12x24) par jour.
En pratique, vous aurez probablement dans cette configuration deux distributeurs avec deux tuyaux chacun (4 points de ravitaillement au total) pour optimiser le passage à la pompe.
Sélection du dispositif de stockage
La définition des réservoirs de stockage dépend beaucoup du type de pays dans lequel vous vous trouvez, car chaque pays a ses propres codes de pratique et ses propres règles.
Lorsque vous évaluez vos besoins en termes de stockage, vous devez connaître le volume de gaz nécessaire ainsi que l'appoint en compression disponible dans vos compresseurs.
Zones de sécurité et de danger
A chaque conception de station de ravitaillement en GNC, il est impératif de prendre en compte les réglementations nationales et internationales applicables sur le plan local ou national.
Ces réglementations régissent la conception, l'installation et le fonctionnement des stations de ravitaillement en GNC et peuvent différer d'un pays à un autre.
Dans tous les cas, vous devez effectuer une analyse des risques et des dangers sur le site concerné afin de vous assurer que les équipements seront installés et utilisés conformément aux règles de sécurité.
Une attention particulière doit être apportée lors de la définition des équipements présents dans la zone de danger (à savoir la zone qui peut contenir un environnement dangereux).
Ces zones doivent être repérées au préalable lors du projet, en notant les équipements électriques présents et les autres sources d'inflammabilité potentielles. Cependant, un schéma définitif doit être établi avant la mise en route de la station de ravitaillement et doit respecter les normes en vigueur sur le plan local et national.
Avant de vous embarquer dans un projet de station de ravitaillement, vous devez vous renseigner sur bon nombre de questions légales. Vous devez par exemple vous rapprocher des instances officielles et légales, des règles en vigueur, et également des moyens de compétence des personnes chargées de la conception, de l'installation et du fonctionnement des stations de ravitaillement.
CompAir a une longue expérience et un savoir-faire dans ce domaine, et peut apporter l'assistance nécessaire dans tous ces domaines de responsabilité.
Concernant les compresseurs et ses équipements annexes, CompAir a investi très largement pour leur garantir une sécurité maximum.
Toutes les stations CompAir sont équipées de nombreux dispositifs de sécurité comprenant :
- Des valves solénoïdes d'admission
- Des valves d'admission anti-retour
- Convertisseurs de pulsation d'entrée
- Des pressostats de haute et faible pression
- Un filtre d'entrée de gaz
- Des valves solénoïdes auto-purgeantes
- Conduites d'aspiration des convertisseurs de purge
- Un filtre à huile étanche au gaz
- Un manifold de colonnes de ventilation
- Un clapet anti-retour sur le compresseur
- Un pressostat au niveau de la commande du démarreur
- Une boîte de triage Exd
- Une boîte de triage IS
- Des enceintes acoustiques et antidéflagrantes.
Après-vente
Une fois que la mise en service de la station est effective, vous devez assurer le fonctionnement sûr et continu de votre station.
A ce stade, l'important est d'avoir la garantie d'un bon service après-vente pour les compresseurs et les équipements associés et de maintenir un entretien périodique conforme spécifié par les fabricants.
Ces entretiens devront respecter les spécifications du carnet de contrôle (où sont noté les inspections périodiques et les tests de pression sur les équipements) ou de la garantie constructeur.
Dans tous les cas, vous devez insister sur l'utilisation de pièces de rechange d'origine constructeur.
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CompAir dispose d'un large réseau mondial d'ingénieurs maintenance qualifiés et d'un système d'approvisionnement de pièces de rechange. Des centres de service après-vente et des sites de fabrication sont également implantés à des points stratégiques partout dans le monde. CompAir offre des garanties prolongées et des contrats de maintenance à long terme en plus d'un service après-vente et d'un système d'approvisionnement en pièces de rechange d'origine. |