Compresseurs à piston
Série V-Major

Le compresseur V-Major est un modèle lent, à double effet, refroidi par eau. Lubrifié ou sans huile, il peut délivrer des pression de 1,5 à 20,5 bar, à des puissances de 90 à 315 kW. Les compresseurs à piston de CompAir sont fabriqués depuis les années 1920 dans un souci permanent d'amélioration de la technologie et des matériaux.

Plusieurs milliers de compresseurs sont en service dans le monte, et offrent un air comprimé durable, fiable et performant dans bon nombre d'industries et d'environnements. Avec plus de vingt modèles disponibles, les séries V-Major et V-Compact offrent la flexibilité parfaite pour répondre à de nombreuses applications.

Option sans huile
Ces compresseurs peuvent être équipés de réservoirs sans huile pour des applications où l’huile ne peut être tolérée dans le gaz ou dans l’air comprimé. Les tiges de piston allongées ont des garnitures non-lubrifiées et les segments de piston autolubrifiants en PTFE se déplacent dans des chemises de cylindre en fer austénitique traité anticorrosion.

Une régulation performante
Le V-Major dispose d’une régulation en trois temps pour une utilisation à pleine charge, à charge partielle ou à charge nulle afin de réduire la consommation d’énergie à charge partielle.

Convient à des températures ambiantes élevées
Ces compresseurs robustes travaillent également très bien dans des atmosphères de plus de 55^°C. Le V-Major est équipé de chemises d'eau et de refroidisseurs intermédiaires destinés à maintenir une température de fonctionnement correcte. Des systèmes de refroidissement en circuit fermé peuvent être fournis pour des emplacements où l'eau de refroidissement n'est pas disponible.

Options disponibles
• Transmission par courroie trapézoïdale
• Couplage direct avec le moteur
• Convient à des gaz autres que l'air
• Ensembles ou options sur mesure

Série V-Compact

Option sans huile Ces compresseurs peuvent être équipés de réservoirs sans huile pour des applications où l’huile ne peut être tolérée dans le gaz ou dans l’air comprimé. Une fiabilité intégrée La pompe à huile à engrenages immergés apporte une parfaite lubrification sous pression aux principaux roulements et aux pistons plongeurs. L'amortisseur de pulsations permet à la valve de durer plus longtemps. Le refroidisseur intermédiaire alimente le deuxième étage en air. Une valve de purge automatique s'ouvre lorsque le compresseur libère sa charge.

Une instrumentation complète et claire permet de surveiller la machine correctement
et de planifier les actions de maintenance. Le filtre d'admission a peu de résistance pour absorber le flux d'air et il est équipé d'un silencieux pour réduire le bruit.

Une installation simple
Sa conception compacte à entraînement direct avec châssis intégral anti-vibrations ne nécessite aucune fondation particulière.

Une régulation performante
Le système de décharge à soupape automatique s'adapte à la charge souhaitée, ce qui permet de réduire les coûts de consommation d'énergie

Options disponibles
• Refroidisseur intermédiaire à air ou à eau
• Entraînement direct par le moteur ou par courroie trapézoïdale
• Ensembles ou options sur mesure