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Compresseurs portables (Série C)
Gamme C160 à C270TS

Ces compresseurs offrent des rendements allant de 16 à 27 m3/min³à des pressions entre 8,6 et 14 bar.

La nouvelle gamme DLT2701 comporte un contrôleur électronique et non un moteur à commande mécanique comme sur la version précédente. Elle est alimentée par un moteur Cummins QSB 6,7. Veuillez cliquer ici pour de plus amples informations.

C'est un nouveau système breveté de compression écologique et économique. Dans un marché extrêmement compétitif, les ingénieurs de recherche de CompAir ont travaillé sur une nouvelle gamme de compresseurs portables très performants en termes de rendement, mais en prenant en compte l'économie d'énergie. Cette gamme propose des compresseurs légers, facilement manoeuvrables, pratiques et respectueux de l'environnement.

La dernière gamme des compresseurs portables TurboScrew bénéficie d'avancées technologiques qui garantit aux utilisateurs un air comprimé économique et fiable avec des rendements de 16 à 27 m3/min pour des pressions nominales de 8,6 à 14 bar. Depuis presque 200 ans, CompAir conçoit et fabrique des compresseurs portables de qualité. Les modèles actuels sont issus d'une politique qui mise sur le développement et la recherche et qui permet d'offrir aux utilisateurs la performance et la fiabilité qu'ils recherchent.

L'investissement permanent dans la recherche et dans les outils de fabrication ainsi que l'obtention de la rigoureuse certification ISO 9001 vous donnent la garantie d'un produit faible et de haute qualité.

Les compresseurs TurboScrew à la "chasse au gaspi" Le Turboscrew est un système de compression ayant une approche de la consommation d'énergie radicalement nouvelle. Il utilise un moteur à turbocompresseur Cummins qui propulse une nouvelle unité de compression à vis CompAir avec l'ajout d'une seconde turbine entraînée par l'échappement du moteur , qui précomprime l'air d'admission avant son entrée dans la chambre de compression. Les avantages techniques sont : • Une compression à deux étages avec une réfrigération intermédiaire • Une récupération pour la compression, de 5% de la puissance motrice perdue dans les rejets thermiques. • Une meilleure synchronisation de la vitesse du moteur et de la réponse de la soupape d'admission d'air à la demande d'air pour une large plage de débit. Pour des débits inférieurs à 60 % du maximum, le couple nécessaire du compresseur est réduit aux vitesses inférieures du rotor, tandis que le couple du moteur Cummins augmente à des vitesses réduites, ce qui procure une économie supplémentaire de carburant Votre avantage : Une plage de vitesses beaucoup plus importante ainsi qu'un rendement plus performant grâce au compresseur TurboScrew. Reposant sur plusieurs modes de fonctionnement, vous pouvez constater une économie d'énergie jusqu'à 28% par rapport aux compresseurs classiques de la même taille, soit une économie globale des coûts de cycle de vie jusqu'à 20%.